雖然我在車(chē)展之前把北京車(chē)展的功效幾乎是完全否定了，但作為靠汽車(chē)維持生計(jì)同時(shí)也是真真喜愛(ài)汽車(chē)的一份子，本屆車(chē)展還是給我留下了有別以往的一些特點(diǎn)。接下來(lái)幾天的觀眾參觀日中，你可能對(duì)本屆車(chē)展也會(huì)有著自己的一些看法，沒(méi)關(guān)系，帶著我們總結(jié)的觀點(diǎn)，你正好可以去印證一下，看我們說(shuō)的在不在理。

　　沒(méi)有了模特出現(xiàn)了更加“亮眼”的宣傳方式

　　本屆車(chē)展取消模特大家早有心里準(zhǔn)備了，隨之而來(lái)的另一種“人肉”宣傳，還真是有讓人措手不及的感覺(jué)，那就是身穿古代仙女服飾，在場(chǎng)內(nèi)中來(lái)回游走的仙女們。要是到此也就罷了，居然還有幾位老仙女的下凡，真是讓人有些哭笑不得。其宣傳效果不得而知，反正我只是注意到大媽本身而沒(méi)留意到企業(yè)。

　　規(guī)模有所縮減

　　本屆車(chē)展在展出規(guī)模上有所縮減，其中老國(guó)展的分流可能起到了一些作用。不過(guò)最為明顯的就是上屆北京車(chē)展大眾是在一個(gè)臨時(shí)搭建的展館中展出的，而本屆車(chē)展那塊場(chǎng)地變成了停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，在露天展出的商用車(chē)面積我感覺(jué)也有些縮水。即便在市內(nèi)展出的每個(gè)展位，也沒(méi)有以往那樣擁擠的感覺(jué)了。在參展品牌上，某些實(shí)力不強(qiáng)企業(yè)的缺席，從另個(gè)側(cè)面也能體現(xiàn)出現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡略。我能想到如：川汽野馬、成功汽車(chē)、廣汽吉奧、哈飛汽車(chē)、雙環(huán)汽車(chē)、永源汽車(chē)、中興汽車(chē)就缺席了本屆展會(huì)。

　　廠家都在開(kāi)源節(jié)流上下功夫

　　上面說(shuō)了沒(méi)有出現(xiàn)在本屆車(chē)展上的一些品牌，即便出席本屆車(chē)展的廠家，在展位面積和站臺(tái)的投入上，也都相應(yīng)有所縮減。頂級(jí)改裝的巴博斯展位，只有前后擺放三臺(tái)展車(chē)那么大，這與其自身的實(shí)力有些不成正比，不過(guò)某種意義上，倒是與其在國(guó)內(nèi)的品牌影響力相吻合了。還有世界注明的配件供應(yīng)商博世也是同樣，其展位面積也是可憐的巴掌大小。再來(lái)看看引領(lǐng)未來(lái)的奧迪展覽設(shè)計(jì)臺(tái)，印象中每屆車(chē)展奧迪的展臺(tái)都是立體感最強(qiáng)的，一定會(huì)有展車(chē)懸在空中的，而本屆車(chē)展上奧迪，也不再向高處發(fā)展了，且展臺(tái)面積與展車(chē)數(shù)量也有些不成正比了，車(chē)與車(chē)之間的距離太近了，根本無(wú)法從容通行(也有新車(chē)型太多的緣故)。

　　自主品牌表現(xiàn)出強(qiáng)烈的發(fā)展勢(shì)頭

　　與純進(jìn)口品牌和合資品牌相比，自主品牌在展位面積及展臺(tái)設(shè)計(jì)上的投入上，明顯要比以往有所加強(qiáng)。最為明顯的就是自主品牌的幾位領(lǐng)頭羊的展臺(tái)。哈弗這屆的展臺(tái)明顯要豪華不少，整體氣勢(shì)絕不亞于斜對(duì)面的寶馬，這樣的場(chǎng)景要是倒退6年，那是想都不敢想的。還有像W2館的吉利和長(zhǎng)安汽車(chē)，展出面積絕對(duì)不輸給同館的日產(chǎn)，而在展出車(chē)輛的數(shù)量上，甚至還要多于日產(chǎn)。這也說(shuō)明，現(xiàn)在這些自主品牌車(chē)企的發(fā)展，已經(jīng)從積累階段向著擴(kuò)展階段在逐漸轉(zhuǎn)變了。也許到下屆北京車(chē)展，自主品牌就可以全面超越這些合資品牌也說(shuō)不定呢。

　　正在從賣(mài)車(chē)向著展示轉(zhuǎn)變

　　以往的車(chē)展，絕大部分廠商都是盡可能全的把自己旗下車(chē)型一股腦的都帶來(lái)，生怕漏掉宣傳在售車(chē)型的機(jī)會(huì)。然而，在本屆車(chē)展上從純進(jìn)口的到豪華品牌，再到我們自己的純國(guó)產(chǎn)品牌，很多企業(yè)都把重心轉(zhuǎn)向了對(duì)未來(lái)車(chē)型(概念或是將要上市)的宣傳上。已經(jīng)把目光從自己的腳下移開(kāi)，向著更遠(yuǎn)的前方展望了。像北汽集團(tuán)、中國(guó)一汽還有奇瑞汽車(chē)，在本次展會(huì)上，就帶來(lái)了很多款將要上市或展現(xiàn)未來(lái)設(shè)計(jì)理念的概念車(chē)來(lái)。以上再次證明這些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始考慮未來(lái)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展了，而不僅僅把目光集中在眼下的既得利益上了。

　　刻意留意色彩的渲染

　　在展臺(tái)用色上最有特色的就要說(shuō)是DS了，在大多廠商還在追求“燈火通明”的時(shí)候，DS卻反其道而行之，展臺(tái)整體以暗紅色為主，展現(xiàn)出法式的那種溫馨與浪漫。另外一位值得一說(shuō)的就是眾泰。眾泰展臺(tái)以多種中國(guó)傳統(tǒng)元素為依據(jù)，高高懸掛的“大紅燈籠”很有中國(guó)傳統(tǒng)院落的意境。以鏤空木質(zhì)隔斷為墻體，則突出了自身品牌來(lái)源于中國(guó)本土這一特色。眾泰展臺(tái)的整體造型與其他廠商相比，很有自己的一套想法。

　　不再刻意強(qiáng)調(diào)首發(fā)了

　　雖然我沒(méi)有查詢(xún)這屆車(chē)展到底有多少臺(tái)全球或是全亞洲首發(fā)的車(chē)型，但總體感覺(jué)汽車(chē)廠商也沒(méi)有太過(guò)強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)。相反很多車(chē)型反倒是趕在車(chē)展之前上市銷(xiāo)售了，就比如前不久剛剛上市的傳祺GA8、東風(fēng)A9、全新思域、凱迪拉克XT5、新蘭德酷路澤等。要是以前廠家一定會(huì)把這些上市時(shí)間定在車(chē)展上，廠家也想明白了，與其被淹沒(méi)在車(chē)展眾多新車(chē)中，還不如選個(gè)平時(shí)的“黃道吉日”開(kāi)發(fā)布會(huì)，這樣反倒能吸引媒體和老百姓的目光呢。