2016北京國際汽車展覽會于兩日前隆重開啟，中國電池聯(lián)盟記者有幸昨日也到了展覽會現(xiàn)場。上午九時，距離展覽會開館還有段時間，但是門外已經(jīng)排起了長長的人龍大隊。作為全球最受矚目的 A 級車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商：共展示車輛1179臺。
 

　　據(jù)資料統(tǒng)計，本屆車展全球首發(fā)車112臺，跨國公司全球首發(fā)車33臺、跨國公司亞洲首發(fā)車21臺、概念車46臺、新能源車147臺。據(jù)記者在現(xiàn)場了解，眾多參展商在展臺最矚目的位置上都設(shè)置了新能源汽車展，由此可見新能源汽車的勢頭依然火熱。

　　2016北京車展現(xiàn)場熙熙攘攘，作為新能源電動汽車NO.1的特斯拉展覽設(shè)計臺不出預(yù)料的是人來人往，都排著隊的要進行現(xiàn)場試駕。特斯拉在本屆大會上展示的有Model X，它最大的亮點是鷹翼門，采用可折疊式鉸鏈設(shè)計。車身內(nèi)置的超聲波傳感器會在開門時自動檢測周邊環(huán)境，如果空間足夠，鷹翼門就會在安全的前提下自動開啟。

特斯拉 Model X

　　雖然電動汽車的外觀設(shè)計很是大方漂亮，但是更多參展者還是關(guān)注著新能源電動車的續(xù)航里程問題。盡管今年充電樁已經(jīng)得到國家的大力支持和政策扶持，但它依然只是電動汽車的配套設(shè)施，想讓新能源車走入更多人的心里必須要在電池的續(xù)航里程上加大力度，畢竟不能在行駛過程中一直擔(dān)心著附近有無充電樁的問題。

　　然而，盡管知道動力電池是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素之一，但是其在能量密度等方面始終沒有什么重大的突破。據(jù)悉，有電池相關(guān)人士認(rèn)為，與其去尋找其他的電池不如在電池材料上多下功夫。電池的構(gòu)成離不開相關(guān)材料的相輔相成，如果能從電池材料入手或許能夠事半功倍。

　　因此，鋰電材料的市場現(xiàn)狀、研究應(yīng)用、發(fā)展趨勢等成了各大電池廠商及新能源車企關(guān)注的對象。只有徹底處理好材料與材料的之間作用與反作用，才能真正解決動力電池在技術(shù)、續(xù)航、安全等方面的缺陷。

　　2016中國鋰材計劃高峰論壇一個以鋰電材料的研究與分析為主題的大會，正在等待你的加入。你來了，我們將多一份智慧與分享，你不來，我們將不夠完整！